Nhận định, soi kèo Chelsea vs Leicester City, 21h00 ngày 9/3: Khó có bất ngờ

Mới đây, một chiếc Maybach 62S "lộ diện" trong giới mua bán xe siêu sang cũ. Chiếc xe được người chủ gửi tại showroom Sơn Tùng Auto, một đơn vị kinh doanh xe sang và siêu xe tại Hà Nội để tìm chủ mới. Xe thuộc đời 2008, đến nay đã đi được hơn 200.000 km.

Theo chia sẻ của đại diện showroom này, do đây là hàng cực hiếm nên mức giá giao dịch cho chiếc sedan siêu sang được kỳ vọng lên tới hơn 10 tỷ đồng.

Đây có thể coi là mức giá hợp lý với những đại gia thích xe độc khi Rolls-Royce Phantom dần trở nên phổ biến hơn tại Việt Nam.

Theo giới chơi xe đánh giá, dù đã 15 năm tuổi, ít tiện nghi và trang bị hơn so với Mercedes-Maybach S-Class ngày nay nhưng Maybach 62S vẫn luôn mang đến phong cách đẳng cấp, quý tộc, sang trọng khác biệt cho người sở hữu.

Chiếc 62S này sở hữu ngoại thất màu đen bóng – màu sơn được ưa chuộng trên mẫu xe này nói riêng và dòng Maybach nói chung. Phần đầu xe mang lưới tản nhiệt với một số nan dọc mạ crôm sáng bóng cùng biểu tượng Maybach đặc trưng. 

Kích thước chiều dài × rộng × cao của xe lần lượt là 5.728 × 1.980 × 1.557 mm, chiều dài cơ sở đạt mức 3.827 mm. Nhờ đó, không gian khoang nội thất của xe rộng rãi không thua kém những chiếc Maybach ngày nay.

Xe sử dụng bộ mâm đa chấu sơn màu đồng và đen, có kích thước 20 inch khá lạ mắt so với những chiếc Maybach 62S cùng đời tại Việt Nam.

Đuôi xe đơn giản với huy hiệu “Maybach” và “62S” nằm hai bên. Chụp ống xả đơn đặt đối xứng mạ crôm nhằm tăng vẻ sang trọng hơn cho chiếc sedan siêu sang. Cụm đèn hậu gồm 4 đèn viền đặt song song, nối liền bằng dải đèn kéo dài giống như phong cách nhiều mẫu xe hiện nay.

Sau 15 năm sử dụng, khoang nội thất không thể không xuất hiện dấu hiệu “lão hóa” các chi tiết dù được chăm sóc cẩn thận. Khoang lái được tách biệt bằng vách ngăn cố định kèm vách kính trong suốt có thể chỉnh lên/xuống như cửa sổ.

Bảng điều khiển trung tâm với hàng loạt nút bấm dùng cho điện thoại di động đặt bên trong hộc chứa đồ của ghế phụ. Đi kèm với đó là nhiều nút bấm chức năng khác như chỉnh điều hòa, chỉnh kính, chỉnh rèm cửa sổ v.v… Cần số có nút đề nổ Start/Stop, nhưng vẫn có thể nổ máy bằng chìa khóa điện tử.

Chiếc Maybach 62S này có tùy chọn ốp sợi carbon, bao gồm táp-pi, bảng điều khiển, bệ tỳ tay, vách ngăn và tủ chứa đồ ở hàng ghế sau.

Không gian dành cho vị trí ông chủ gồm hai ghế ngồi độc lập, đi kèm hai màn hình giải trí gắn trên vách ngăn. Ghế ngồi chỉnh điện đa hướng, điều hòa độc lập cho thấy sự hiện đại của chiếc sedan này so với nhiều mẫu xe cùng thời.

Người ngồi hàng ghế sau có thể liên lạc bằng điện thoại di động nằm bên dưới bệ tỳ tay. Ngoài ra, Maybach đã trang bị tủ làm lạnh rượu phía dưới. Ông chủ có thể nói chuyện với tài xế qua hệ thống đàm thoại riêng trong xe.

Thay vì đặt tủ lạnh giữa hai ghế như Maybach S-Class hiện nay, Maybach 62S đặt tủ phát đĩa DVD và hộc chứa đồ ở vị trí này.

Maybach 62S được trang bị động cơ V12 tăng áp kép 6.0 lít, sản sinh công suất tối đa 604 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm, kết hợp với hộp số tự động 5 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Dù có trọng lượng gần 2,9 tấn, xe vẫn có thể tăng tốc 0-96 km/h trong 4,8 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 250 km/h.

Tại thời điểm chưa khai tử, giá niêm yết của mỗi chiếc Maybach 62S từ khoảng 400.000- 460.000 USD. Kể từ năm 2014, Maybach về chung nhà với Mercedes và trở thành thương hiệu con của hãng xe này.

Hoàng Long   

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các yếu tố vị trí - hạ tầng - công nghệ cảng biển tạo ra một hệ sinh thái hoàn chỉnh cho phép Singapore phát triển, trở thành những trung tâm tài chính hàng đầu thế giới. Kể từ năm 1986 đến nay, Singapore luôn là nước có GDP bình quân đầu người cao nhất trong khối ASEAN và thuộc Top 10 quốc gia có GDP bình quân đầu người cao nhất thế giới năm 2021. Quốc gia này cũng luôn được xếp hạng cao trong hầu hết các bảng xếp hạng quốc tế liên quan đến chất lượng kinh tế, dịch vụ - giải trí, giáo dục công, chăm sóc sức khỏe và tính cạnh tranh kinh tế. Thành công của lĩnh vực hậu cần đã tạo động lực để Singapore nói riêng và các thành phố hàng hải quốc tế nói chung phát triển đồng bộ cả kinh tế - xã hội, giải trí và du lịch, là điểm đến của công dân toàn cầu. 

Hải Phòng: từ cửa ngõ ra biển đến thành phố hàng hải quốc tế 

Sự thành công của những “siêu cường” khi tập trung vào lợi thế cảng biển mang đến nhiều bài học phát triển trọng tâm cho Hải Phòng - địa phương sở hữu lợi thế đặc biệt và nhiều nét tương đồng với các thành phố hàng hải quốc tế.

Theo PGS.TS Bùi Tất Thắng - nguyên Viện trưởng Viện Chiến lược phát triển, vị trí địa lý đắc địa là lý do từ lâu Hải Phòng được chọn làm nơi xây dựng cảng biển và thực tế đã thành một thành phố cảng đắc địa, lớn nhất miền Bắc. Sự thành công của Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải là minh chứng cụ thể khi trở thành cứ điểm của nhiều nhà đầu tư lớn, tham gia sâu chuỗi giá trị toàn cầu, trở thành một điểm sáng quan trọng trong thu hút đầu tư của TP. Hải Phòng, với các dự án lớn của Tập đoàn LG (tổng vốn 9,24 tỷ USD); VinFast (khoảng 7,6 tỷ USD), Brigdestone (1,2 tỷ USD)...

Thành công của Khu kinh tế Đình Vũ, cùng tài nguyên địa lý sẵn có là tiền đề để Hải Phòng mở rộng không gian phát triển khu kinh tế ven biển Nam Hải Phòng, cùng với định hướng xây dựng cảng Nam Đồ Sơn trở thành cảng trung chuyển quốc tế. Mục tiêu quy hoạch đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Hải Phòng trở thành thành phố cảng lớn trong khu vực và thế giới. 

Theo đó, công tác phát triển kết nối hạ tầng được được chú trọng triển khai. Thành phố đã mở rộng khai thác các cảng nước sâu, quy hoạch sân bay quốc tế Tiên Lãng, kết hợp với các tỉnh lân cận triển khai tuyến cao tốc ven biển kết nối 6 tỉnh, thành phố thúc đẩy phát triển kinh tế - du lịch, tạo thành chuỗi khu kinh tế ven biển, trở thành động lực kinh tế - xã hội quan trọng của cả vùng Đồng bằng sông Hồng.

Ngoài ra, từ những tiềm năng sẵn có về thiên nhiên sinh thái cùng các giá trị văn hoá lịch sử, Hải Phòng xác định đưa du lịch trở thành ngành kinh tế mạnh. Tầm nhìn 2030 xây dựng quần thể du lịch biển Hải Phòng (Cát Bà - Đồ Sơn) trở thành trung tâm du lịch quốc tế của TP. Hải Phòng cũng từng bước khả thi khi ngày 16/9 vừa qua vịnh Hạ Long - quần đảo Cát Bà chính thức được UNESCO công nhận di sản thiên nhiên thế giới, là tiền đề để thành phố mở rộng quy mô quần thể du lịch biển liên tỉnh. 

Các yếu tố tài nguyên địa lý để phát triển kinh tế cảng biển và du lịch, tầm nhìn quy hoạch và đầu tư phát triển hạ tầng sẽ là bệ phóng đưa TP. Hải Phòng phát triển mạnh mẽ, đồng bộ kinh tế thương mại - xã hội - du lịch như các thành phố hàng hải quốc tế, sớm cất cánh trở thành thành phố phát triển kinh tế, giải trí và du lịch nghỉ dưỡng, đưa vùng đất này trở thành điểm đến mới của những công dân toàn cầu.

Lệ Thanh

Soi bảng danh sách, người dân mỏi mắt mới có thể tìm kiếm được vài biển số "tứ quý", số tiến đáng chú ý như: 30K-599.99; 11C-06789; 14A-79999; 14A-83333; 14A-82222; 15K-18888;15K-16666; 17A-38888; 60K-34567;... Một trong những bộ số đẹp nhất là số ngũ quý của mỗi tỉnh chỉ đếm trên đầu ngón tay. 

Cụ thể, trong tổng số 153.000 biển số được công bố, biển ngũ quý 1 chỉ có 2 biển số: 95A-11111 và 84C-11111. Ngũ quý 2 có 1 biển số: 90A-22222. Ngũ quý 3 có 2 biển số: 49C-33333 và 75A-33333. Ngũ quý 4 có 2 biển số: 30K-44444 và 36C-44444. Ngũ quý 5 có 3 biển số: 19A-55555, 30K-55555 và 38A-55555. Ngũ quý 6 có 3 biển số: 60C-66666, 98A-66666 và 99A-66666. Ngũ quý 7 có 1 biển số: 51K-77777. Ngũ quý 8 có 1 biển số: 51K-88888, và ngũ quý 9 có 1 biển số: 36A-99999... 

Bày tỏ sự thất vọng sau khi lướt xem kho biển số này, anh Đỗ Trung Hiếu, một người nổi tiếng trong giới sưu tầm xe biển đẹp tại Hà Nội chia sẻ: "Lúc đầu, ai cũng nghĩ danh sách biển số đấu giá phải là những số theo định dạng đẹp vốn được quan niệm từ trước đến nay như tứ quý, ngũ quý, lục quý, sảnh tiến, tài lộc…. Nhưng Bộ công an lại cập nhật rất nhiều số xấu cho vào kho biển số đấu giá. Những dạng "số rác" như 11A-10513, 11A-10514, 11A-10517... cũng được chọn để đưa vào đấu giá là không hợp lý".

"Một số tỉnh do số lượng ô tô ít nên quỹ biển số tăng cũng chậm. Dẫn đến kho số của các tỉnh này hầu hết đều là số xấu", anh Hiếu nhìn nhận.

Cũng theo anh Hiếu, việc Bộ Công an công bố kho biển số đấu giá "ôm" cả nhiều biển số không đẹp như vậy là tận thu.

"Tôi không hiểu vấn đề này là do Bộ cần cập nhật đủ số lượng biển tham gia đấu giá hay là lý do nào khác. Không rõ, tiêu chí chọn biển số đẹp để đấu giá là gì? Tôi chỉ nhìn thấy hệ lụy lớn nhất là, những người dân tham gia bấm biển bây giờ có nguy cơ sẽ bấm được những bộ số rất xấu. Người dân muốn sở hữu một chiếc biển ô tô dễ nhìn, không phải là đẹp theo quan niệm phong thuỷ nhưng vẫn bắt buộc phải tham gia đấu giá với mức phí cao", anh nói. 

Đồng tình với ý kiến với anh Hiếu, anh Nguyễn Tiến, người chuyên sưu tầm xe máy độc lạ ở Cần Thơ cũng cho rằng:  "Lâu nay, khi nói đến biển số đẹp người dân nói chung và giới chơi xe nói riêng vẫn luôn quen với các khái niệm biển sảnh, tứ ngũ quý, tài lộc, lộc phát... Phần lớn mọi người đinh ninh rằng, biển số mang ra đấu giá phải là những bộ biển đẹp, độc, lạ, hiếm".

"Chính vì thế, Bộ Công an công khai danh sách lên đến hơn 153.000 số là quá nhiều, khi người dân tra cứu ban đầu có tâm lý thất vọng vì đập vào mắt họ toàn những bộ số quá bình thường, thậm chí là rất xấu", anh Tiến bình luận.

Đang có dự định mua ô tô trong tháng 8 sắp tới, anh Hoàng Thắng Đạt (Đông Anh, Hà Nội) không khỏi lo ngại việc sẽ bấm phải biển số xấu, khi hầu hết các biển số có tính logic, dễ nhớ nhưng không phải quá độc, quá đẹp cũng đều đã nằm trong danh sách đấu giá.

"Bình thường phí đăng ký biển số ở Hà Nội là 20 triệu đồng. Như trước đây, với số tiền 20 triệu đồng, người dân vẫn có hy vọng may mắn bấm được biển số đẹp, biển tài lộc... Còn bây giờ, tất cả đều cho vào kho số đấu giá, chúng tôi muốn tìm một tấm biển dễ nhìn một chút cũng phải chi ít nhất 40 triệu đồng mới có cơ hội sở hữu. Như vậy là bất cập", anh Đạt bày tỏ. 

Chưa kể, với mức giá khởi điểm là 40 triệu đồng, những biển số "xấu" không xứng đáng có giá trị đến vậy giờ cũng nằm trong danh mục số đấu giá. 

Biển số "ế" sẽ được trả về kho số bấm ngẫu nhiên

Bộ Công an không đưa ra khái niệm thế nào là “biển số đẹp”, biển số "độc lạ", cũng như không nêu rõ tiêu chí chọn ra danh sách hơn 153.000 biển số trên.

Tuy nhiên, với người dân, theo quan niệm phong thuỷ, chỉ những dãy số ngũ quý-các số giống y hệt nhau, hay dãy số tiến theo thứ tự tăng dần đều... mới là đẹp. Ví dụ, ngũ quý 11111 là biểu tượng cho tham vọng, may mắn, ngũ quý 22222 là thể hiện sự cân bằng trong cuộc sống, ngũ quý 33333 có ý nghĩa là phúc tài...  Đẳng cấp nhất là biển ngũ quý 99999, thể hiện sự trường thọ, vĩnh cực, tài lộc lâu dài. Do đó, chỉ những chiếc xe mang các biển số này mới có giá trị cao gấp 2-4 lần so với giá gốc ban đầu. 

Theo quy định, Bộ Công an sẽ thông báo công khai tất cả những biển số dự kiến cấp trong tháng (hoặc quý) để người dân lựa chọn theo nhu cầu, sở thích và đăng ký tham gia đấu giá. Các thông tin về quy chế, danh sách biển số xe ô tô đưa ra đấu giá được Bộ công bố công khai ít nhất 30 ngày trước khi tổ chức phiên đấu giá. 

Người tham gia đấu giá sẽ được cấp một tài khoản truy cập, được hướng dẫn về cách sử dụng tài khoản, cách trả giá và các nội dung khác trên trang thông tin đấu giá trực tuyến. Sau khi lựa chọn biển số đưa ra đấu giá, người tham gia nộp tiền hồ sơ, tiền đặt trước vào tài khoản của tổ chức đấu giá tài sản và được cấp mã số tham gia đấu giá. Mọi thủ tục đấu giá sẽ được thực hiện trên trang thông tin đấu giá trực tuyến.

Theo Điều 3 Nghị quyết 73/2022/QH15 quy định giá khởi điểm, tiền đặt trước, bước giá, tiền thu được từ đấu giá biển số xe ô tô, giá khởi điểm của một biển số xe ô tô là 40 triệu đồng, bước giá là 5 triệu đồng. Tiền đặt trước cũng phải ngang bằng giá khởi điểm, tức 40 triệu đồng. 

Biển số xe ô tô trúng đấu giá chỉ được cấp cho người trúng đấu giá. Trong vòng 12 tháng, nếu người này chưa làm thủ tục đăng ký ô tô gắn biển số đẹp này thì có thể được phép gửi văn bản xin gia hạn thêm. Trường hợp đặc biệt như người trúng đấu giá bị chết, không thực hiện nghĩa vụ tài chính thì biển trúng đấu giá sẽ bị thu hồi và đưa ra tái đấu giá. 

Đáng lưu ý, với những biển số không được người dân lựa chọn đấu giá, biển số qua các cuộc đấu giá không thành sẽ chuyển vào hệ thống đăng ký, quản lý xe để đăng ký theo quy trình thông thường. Nói cách khác, những biển số "xấu" trong kho hơn 150.000 biển số được công bố trên nếu bị "ế" thì sẽ được đưa trở lại vào hệ thống kho số phổ thông để người dân bấm biển ngẫu nhiên như thông thường. 

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!